2013年4月19日，埃弗雷特——今日美國聯(lián)邦航空局（FAA）對787夢想飛機電池改進方案的批準(zhǔn)，為波音及其客戶安裝改進后的電池掃清了道路，將使現(xiàn)有787恢復(fù)運營，新飛機的交付也將重啟。

        波音公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·邁克納尼（Jim McNerney）表示：“FAA的批準(zhǔn)為我們和航空公司開始讓787恢復(fù)飛行掃清了道路，我們依然對這種將改變市場面貌的新飛機的安全性和可靠性充滿信心。在我們與客戶和項目合作伙伴共同采取這一重大步驟之際，我們對787性能的承諾，以及它能給航空公司和乘客帶來的顯著收益從未變化。”

        FAA的批準(zhǔn)將允許美國境內(nèi)的787在應(yīng)用電池改進后恢復(fù)運營。對于其他國家的787及在美國境外進行修復(fù)的787，將由當(dāng)?shù)鼐址桨l(fā)布最終的恢復(fù)運營許可。

　　對787電池改進方案的批準(zhǔn)是在FAA對取證試驗進行了廣泛的評審之后做出的。試驗的目的是驗證電池各個元件，以及它們與充電系統(tǒng)和新封套共同工作時，所有性能在正常運行情況和失效狀況下皆符合預(yù)期。在FAA的監(jiān)督下，試驗于3月初啟動，進行了一月有余。

邁克納尼還表示：“FAA為我們的團隊和解決方案設(shè)定了很高的標(biāo)準(zhǔn)，我們對FAA技術(shù)團隊的勤奮態(tài)度、技術(shù)能力和專業(yè)精神，以及FAA局長邁克爾·許爾塔（Michael Huerta）和美國運輸部長雷·拉胡德（Ray LaHood）在這一過程中的有力領(lǐng)導(dǎo)表示衷心感謝。我們與全球各地局方和客戶對于安全、高效和可靠的飛機的共同承諾，已經(jīng)幫助航空旅行成為現(xiàn)在世界上最安全的交通方式。”

波音與供應(yīng)商伙伴攜手合作，支持美國國家運輸安全委員會和日本運輸安全委員會，開展了廣泛的工程分析和試驗，以深入而全面地了解導(dǎo)致今年1月兩起787電池失效和過熱事件的原因。團隊歷時超過10萬小時制訂試驗方案、制造試驗臺架、開展試驗并分析結(jié)果，以確保解決方案提案滿足所有要求。”　　  

波音民用飛機集團總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納（Ray Conner）表示：“我們的團隊不知疲倦地開展工作，以發(fā)展可以完全滿足FAA和全球局方、我們的客戶和我們自己對安全性和可靠性的高標(biāo)準(zhǔn)的全面解決方案。憑借波音團隊和合作伙伴的專業(yè)技能和專注精神，我們實現(xiàn)了這一目標(biāo)并使一種偉大的飛機更加優(yōu)秀。”   

波音還與一支由來自各個行業(yè)、政府、學(xué)術(shù)結(jié)構(gòu)、消費者安全機構(gòu)的十多名電池專家組成的團隊開展合作，以評審和驗證公司的假設(shè)、發(fā)現(xiàn)、提案和試驗計劃。

改進的電池系統(tǒng)中的設(shè)計更改可以阻止故障的發(fā)生，并在故障發(fā)生后將其隔離。此外，還采用了改進的生產(chǎn)、運行和測試方法。新的鋼制封套系統(tǒng)的功能是防止任何水平的電池過熱影響到飛機和乘客。

康納補充到：“這是一個全面的永久性解決方案，具有多層保護措施。最高層的保護措施是新的封套，可以確保即使在電池失效的情況下不會影響到飛機，而且不會著火。我們已經(jīng)掌握了正確的解決方案，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。”

“我們由衷地感謝我們的客戶在過去幾個月中的耐心，我們知道787暫時停飛和推遲交付給他們帶來的不利影響。我們期望幫助他們讓飛機盡快恢復(fù)運營，” 康納說。

波音已經(jīng)派遣專門團隊前往全球多個地點，開始在787上安裝改進后的787電池系統(tǒng)。新電池系統(tǒng)所需的工具包和零件即將發(fā)運，新的電池也將很快交付。派往客戶處的團隊將開始新系統(tǒng)的安裝。飛機將按照交付順序進行修復(fù)。

康納表示：“波音團隊已經(jīng)做好準(zhǔn)備，幫助客戶的787重返藍(lán)天，再度翱翔。”