2012年7月3日，倫敦——波音發(fā)布2012當前市場展望（CMO），預計未來20年內(nèi)，全球機隊規(guī)模將實現(xiàn)翻番，市場將需要3.4萬架新飛機，價值4.5萬億美元。波音公司的年度預測反映出民用航空市場的強勁勢頭。

　　波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪?廷塞斯表示，“今日世界航空市場的寬度、深度及多元化程度超過了以往任何時期。即使是在艱難時期，該市場仍能迅速恢復，推動全方位的產(chǎn)量增長。”

　　根據(jù)預測，未來20年，航空公司運輸量將以5%的年增長率增長，貨運量將以5.2%的年增長率增長。波音新一代737和未來737 MAX所在的單通道市場增長態(tài)勢將依然強勁。包括波音747-8、777和787夢想飛機在內(nèi)的新寬體機交付價值將達到2.5萬億美元。在這些遠程寬體機型的需求中， 40%來自亞洲航空公司。

　　中國、印度和其它新興市場的強勁增長是未來20年交付量上升的主要原因。低成本航空公司能通過低票價刺激客運量，因此比市場的總體增幅更快。此外，替換燃油效率低下的老齡飛機的需求將高漲。波音預測替換飛機在新飛機交付量中占41%。

未來20年，新飛機市場在地理位置分布上將更為均衡。在飛機交付總量上，包括中國在內(nèi)的亞太區(qū)將繼續(xù)引領增長。

　　廷塞斯還表示：“自1977年我第一次乘坐飛機以來，航空旅行發(fā)生的變化令人驚嘆不已。航空旅行對商業(yè)、休閑旅游和與親友的聯(lián)絡至關重要。隨著世界市場尤其是新興經(jīng)濟體市場繼續(xù)增長，航空旅行將成為更多人經(jīng)濟可行的出行方式。”

貨機機隊預測：2010年至2031年

　　因貨運市場持續(xù)萎靡，波音下調(diào)了未來20年的貨機需求預期。盡管如此，貨機機隊規(guī)模預計將由當前的1,740架增至該時期末的3,200架，幾乎翻一番。新增總量將包括940架新生產(chǎn)的貨機（市場價值達2,500億美元）及1,820架由客機改裝的貨機。超大型貨機（運力大于88.2噸/80公噸）需求為680架。中型貨機（44.1至88.2噸/40至80公噸）需求為260架。標準機身貨機（49.6噸/小于45公噸）將不需要新飛機，但其客改貨數(shù)量將達1,120架。

 關于波音當前市場展望

　　自噴氣機時代伊始，波音就推出了這一長期市場展望，并在上世紀60年代首次與公眾分享。當前市場展望（CMO）是發(fā)布時間最長，且囊括了世界所有地區(qū)的民用飛機預測，被視為航空業(yè)內(nèi)最受推崇，最為全面的行業(yè)分析。

　　欲了解該報告及其專題內(nèi)容可訪問www.boeing.com/cmo。報告及其專題有包含預測數(shù)據(jù)的互動數(shù)據(jù)庫。