2011年8月17日——本周，波音完成了裝有羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)的787-8夢(mèng)想飛機(jī)獲得機(jī)型認(rèn)證所需的全部試飛工作。這款全新的噴氣式客機(jī)采用了包括復(fù) 合材料、更多電氣系統(tǒng)、先進(jìn)氣動(dòng)性能等新技術(shù)以及推進(jìn)系統(tǒng)的最新技術(shù)進(jìn)步，為市場(chǎng)帶來(lái)前所未有的燃油經(jīng)濟(jì)性、維修成本的降低和環(huán)保責(zé)任感。

      波音民用飛機(jī)集團(tuán)副總裁兼787項(xiàng)目總經(jīng)理斯科特?范切爾（Scott Fancher）表示：“對(duì)于飛機(jī)在上個(gè)月所進(jìn)行的功能和可靠性以及延程運(yùn)行測(cè)試，我們非常滿意。夢(mèng)想飛機(jī)一如既往地證明，我們將交付一款真正具有革新性 的飛機(jī)，成為市場(chǎng)上的游戲規(guī)則改變者。”

      最后一次試飛于周六在第9架生產(chǎn)的787（ZA102號(hào)機(jī)）上進(jìn)行。787項(xiàng)目總飛行師邁克?凱里克（Mike Carriker）機(jī)長(zhǎng)駕駛ZA102號(hào)機(jī)完成了從蒙大拿州比靈斯起飛、歷時(shí)90分鐘的飛行，于太平洋時(shí)間下午1時(shí)58分抵達(dá)位于埃弗雷特佩恩機(jī)場(chǎng)的基 地。在飛行中，由14人組成的機(jī)組完成了一次發(fā)電機(jī)和燃油流量顯示失靈情況下簽派任務(wù)的模擬。

      范切爾說(shuō)：“在ZA102號(hào)機(jī)返回佩恩機(jī)場(chǎng)時(shí)，她帶回了成千上萬(wàn)波音人以及遍布全球的合作伙伴的希望和夢(mèng)想，他們?yōu)檫@一天的到來(lái)付出了長(zhǎng)期的努力。他們?yōu)? 這款出色的飛機(jī)所作出的勤奮工作和承諾是一種莫大的鼓舞。我們期待著九月向我們?cè)谌湛盏暮门笥褌兘桓妒准?87飛機(jī)。”

      787試飛的視頻花絮可見(jiàn)http://youtube/9yRmwGMNuDo。

      安裝通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)的787仍將繼續(xù)進(jìn)行試飛，這些試飛將會(huì)是波音公司的測(cè)試項(xiàng)目，與認(rèn)證無(wú)關(guān)。

      波音787夢(mèng)想飛機(jī)具備一系列令乘客旅途更加舒適的特色，包括更大舷窗、更潔凈的空氣、更大濕度和更低的客艙高度。