2011年1月6日— 2010年，波音共交付462架民用飛機，達到了公司設定的約460架飛機的全年交付指導值。受航空公司從復蘇轉向擴張的因素驅動，波音的凈訂單量也達到530架飛機。波音民用飛機集團尚未交付的訂單依然強勁，為3,443架飛機。

       波音民用飛機集團董事長兼首席執行官安波杰（Jim Albaugh）表示：“2010年，新一代737交付了376架飛機，連續第二年創下公司的交付新高。波音737是航空業最受青睞的機型，得益于航空公司一如既往地信賴737卓越的經濟性、多用性和持續的性能改進，2010年波音737的凈訂單量達486架。”

      波音777繼續引領波音的雙通道飛機項目，2010年交付74架，凈訂單量達46架。該機型憑借其高效率和乘客舒適性，再次被運營商、投資商和常旅客調查問卷評為排名第一的機型。

      截至2010年底，飛機項目訂單、交付和合同儲備訂單的情況如下：
              總訂單       凈訂單       交付量       合同儲備訂單     
737          508           486         376             2,186
777          76             46           74              253
747          1              (-1)          0               107
767          3              3             12              50
787          37            (-4)          不適用         847

      2010年，波音針對多個產品線宣布了一系列增產計劃，以滿足全球航空公司對飛機不斷增長的需求。到2012年初期，新一代737飛機的月產量將增至35 架，并在2013年第二季度增至38架。波音777的月產量將在2011年中期從5架增至7架，并在2013年第一季度增至8.3架。波音747-8貨機預計將在2011年中期交付首架飛機，747-8洲際飛機預計將從2011年底開始交付。波音787夢想飛機的試飛工作繼續進行。

      波音將在1月26日公布年終收益時提供2011年民用飛機交付指導值。

      波音民用飛機集團在2010年的重大事件包括：
?     六架787夢想飛機總共完成超過2400小時的試飛。
?     來自787首家客戶全日空的飛行員駕駛夢想飛機。
?     747-8貨機的飛行小時數超過1500小時。
?     交付第900架777。
?     747-8洲際飛機完成總裝和通電。
?     第1000架767即將開始總裝。
?     交付首批裝備了波音天空內飾的新一代737。
?     與TUI旅游公司共同啟動了提供給客戶的首套全新綜合服務787 GoldCare。
?     通過運營中心對99%的緊急客戶支持請求提供了及時服務。
?     波音和中國在可持續航空生物燃料領域展開合作。

      欲了解波音民用飛機集團訂單和交付的詳細報告，請登錄如下鏈接。

相關鏈接:

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm